終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上住宿卷找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

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主要設施

  • 6 間客房
  • 機場接駁車
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 電冰箱
  • 獨立浴室
  • 免费盥洗用品
  • 每日客房服務
  • 洗衣設施
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於梵蒂岡
  • 聖伯多祿宗座聖殿 (0.9 公里)
  • 梵蒂岡博物館 (0.6 公里)
  • 聖天使古堡 (1 公里)
  • 西斯汀禮拜堂 (1.5 公里)
  • 納沃納廣場 (1.8 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【謝瓊雲╱彰化報導】

彰化縣推動彰化、員林、鹿港3市鎮實施路邊停車收費,彰化縣政府建設局正在建置收費系統,各公所的收費路段、規畫也陸續出籠,彰化市、員林市收費時段為每天上午8時到晚間10時,鹿港鎮則暫定只在周休二日收費,彰化市預計年底正式實施。

彰化市公所近日已陸續進行包含中正路等市區17條道路、550個停車格的畫設與編號,市長邱建富昨天也前往查勘施工情形,期許實施路邊停車收費後,可望大幅增加市區車輛周轉率,活絡商機,預計年底開始實施。

員林市公所主任祕書賴致富說,員林市都市計畫區扣除184公頃重畫區,都是未來實施範圍,配合縣府期程,第一階段將從員林農工、崇實高工和員林公園等周邊既有停車格編號優先收費,最快11月可完成。

邱建富強調,使用者付費觀念普及,路邊停車收費已是大勢所趨,有逾7成民眾表示贊成,有助於減少路霸、提高停車格周轉率。第一階段試辦1年後,公所將檢討商業區或停車周轉率低的地區,是否調高費率,並評估是否擴大收費範圍至全都市計畫區。

工商時報【張佩芬╱台北報導】

復興航空旗下V Air威航昨(8)日宣布,基於商業考量及運能調整規劃因素,台北─羽田航線、台北─茨城航線將於今年9月20日起停止營運。興航今日下午將召開董事會,討論威航併入興航案,一旦通過,興航將擷取傳統航空與低成本航空營運優勢,走向複合式商業模式。

興航因正在辦理現金增資案,屬於緘默期,公司高階對於市場上各傳連均表示無法答覆。該公司今日董事會將就增資案定價,計畫發行1.25億股,每股8元,預計募集10億元資金,如果股東認購不足,將由集團的中興保全國產實業等給予全力支持。興航昨日股價6.30元。

威航的台北─羽田航線是在今年3月11日開航,台北─茨城(鄰近東京)航線則是在今年3月15日開航,兩條航線都僅開航5個月左右就宣布停航。業界分析,一般新航線都要一到兩年的經營,威航這麼快就要收掉航線,主要是因為母公司興航因本身營運困難,難以承擔其虧損。

另一方面東京與台灣間是飛行時間較長程的航線,約需3.5個小時,比大阪、名古屋多出半小時,比福岡多出一個多小時,營運成本因而拉高,加上目前有太多航空公司飛台北東京,而威航兩航線都是自桃園起飛,無法與松山機場起降航班競爭,也無法與在成田起降的航班競爭,加上票價過低,短期內營運估計很難改善,只好先停飛。

威航決定台北─羽田航線最後服務的航班為9月17日ZV253由羽田飛返台北;台北─茨城航線最後服務的航班為9月18日ZV241由茨城飛返台北。

興航董事會今日如果順利通過興航與威航整併案,興航在今年6月間宣布A330客機要分兩階段停飛時預告的複合式航空商業模式也將啟動,也就是汲取傳統全服務航空與低成本航空的優點,透過簡化餐點、停供機上閱讀品來降低營運成本,另推出乘客不託運行李,採取自助報到與選位可享較低廉票價等彈性作法,讓旅客根據實際需求自旅遊住宿比價網己選擇服務內容。

對於決定停飛的與羽田與茨城航線,威航表示將優先協助旅客按照原預定日期之訂位轉至興航台北─成田航班;或提供無條件全額退款。

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